CO2-Ampel / Corona / Lüften / Luftqualität-17.10.2020

Hier entsteht eine Anleitung zum Nachbau einer CO2-Ampel. Diese CO2-Ampel soll den CO2 Wert in einem Raum Messen und dieses beim Überschreiten eines eingstellten Maximalwert Signalisieren (z.B. eine oder mehrere LEDs angezeit werden)

 

Einsatzgebiet:

  • CO2 Messung in Räumen
  • Lüftungsverhalten anhand der CO2-Ampel anpassen z.B. in Schulen oder Büro's

Durch das bessere Lüftungsverhalten wird die Corona Viren Konzentration in einem Raum verringert.

 

Siehe BMAS (bez. Corona) Link: Empfehlung zum infektionsschutzgerechten Lüften

 

Folgende Komponenten werden als Prototyp verwendet:

  • CO2 Sensor: CS811
  • ARDUINO UNO DIP2:

 

Sobald die Komponenten geliefert worden sind und einen ersten Prototyp aufgebaut wurde, werde ich eine Nachbauanleitung online Stellen.

 

Ziel ist es eine kleine Smarte Lösung zu entwickeln (Möglichst Kostengünstig), welche drei LEDs hat, die den aktuellen CO2 Wert in form einer Ampel anzeigt.

 

grün --> alles OK

gelb --> CO2 Wert > 800 ppm

rot --> CO2 Wert > 1000 ppm

 

Ein entsprechendes PCB wird es dann zu erwerben geben. (Hoffentlich Kurzfristig)

 

 

Updates folgen.


Latest LTO-Blog entry

LED driver function test

LTC3490 functional test

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November 2018

LED Driver Board design (LTC3490)

The LED driver boad can be supplied from 1V to 4V so its perfectly suitable for one cell lithium ionen battery use. I designed 8 high power LED's (3535 size, Cree or equivalent) with an constant current of 350mA.


August 2018


LTO - BLOG update with block diagram and functional advantages of active BMS

Phase two is currently under development. The schematic is currently 80% finished.

I decided to implement additional possibilities to use different Microcontroller types such as:

  • Arduino compatible slot for MKT pinout -> called (BMSDuino)
  • Teensy 3.6 pinout
  • Max1000 IoT (FPGA) - no SW - only HW implementation of active BMS

The advantages of a HW-controlled systems is that the security due to the fact that the HW can be fully verified. A software solution is much more complicated to make it highly save and relible.


May 2018


New - LTO - BLOG

Now added a LTO-BLOG. At this blog I discribe the development of a LTO-BMS / LiIon BMS (Lithium Titanate Oxide Battery Management System). The project is devided into several sub projects.

  1. LiIon (Lithium Ion) charger as a stand alone module.
    • This module consists a LiIon charger in combination with a trational Step-Down Converter. The charger circuit (LTc4000-1) controls the Step-Down converter (LT3845). This module can be directly connected to a 30V-60V solar panel and has an integrated Maxmimum Power Point tracker.
    • Currently i finished the schematic and the PCB design. The PCB is under production and the components are ordered.
  2. LiIon (Lithium Ion) balancing circuit.
    • This design is currently not started but the BMS should be a active one and should support the LTO technology.
  3. LiIon Monitoring and Protection circuit
  4. Integration of all three circuits to one system
  5. Industrialization and cost optimization

Don't hassitate to give me some feedback or other impules for the LTO-BMS.


Tech-reviews / HowTo's /Tutorials


February 2018


New measurement result of long duration accu test (extreme cycle test).

 

Discharge curve with over 1200 cycles added for the NCR18650B  Panasonic battery.


ncr18650B 1200 cycle test result
Panasonic NCR18650B battery cycle test
NCR18650 Panasonic discharge capacity 1200 cycles and 2000 extrapolated
NCR18650 Panasonic discharge capacity 1200 cycles and 2000 extrapolated

January 2018



Konzept einer lithium Batterie für Wohnmobile: